Отже, що таке варіатор?
Варіатор або CVT (Continuously Variable Transmission, тобто «передача, що постійно змінюється») – це тип автоматичної трансмісії, що забезпечує передачу крутного моменту від ДВС на колеса при збереженні стабільності його оборотів.
На відміну від аналогів, CVT працює безступінчасто, перемикання швидкостей відсутнє, передавальне число коригується гранично плавно, залежно від набору швидкості або гальмування транспортного засобу.
Конструктивні особливості та принцип дії варіатора
Розуміння того, як працює варіатор, дозволить унеможливити помилки при його експлуатації, продовжити термін служби незалежно від інтенсивності навантажень.
Конструкція CVT сформована такими елементами:
- Модуль для асинхронізації ДВС та трансмісії, що спрацьовує на початку руху.
- Безпосередньо CVT.
- Редуктор, що дозволяє використовувати режим заднього ходу.
- ЕБУ.
- Гідравлічний насос.
Перший час непросто зрозуміти, як відрізнити варіатор від автомата, адже в салоні авто, поряд з кріслом водія, можна побачити цілком звичний важіль або селектор з літерами “R”, “D” та іншими, характерними для класичного гідротрансформатора.
Під капотом, звичайно, все влаштовано зовсім інакше.
Зрозуміти, чим відрізняється коробка-варіатор, найкраще на першому прикладі, саме клинопасовий тип є найбільш поширеним, багато нових автомобілів комплектуються такою трансмісією.
Механізм сформований трьома основними елементами, парою шківів, один з яких є провідним, а інший – веденим, та сталевим ременем, що з’єднує їх.
Конструктивно шківи – це конічні диски, звернені один до одного вершинами.
Конуси не статичні, а переміщуються у бік одне одного, з допомогою чого відбувається плавне зміна діаметра шківа і, отже, передавального числа.
Зміна діаметра відбувається за командою електронного блоку управління, що стежить за роботою двигуна.
Зрозуміти, як користуватися варіатором, зможе навіть недосвідчений водій, трансмісія належить до найпростіших в освоєнні.
Власнику, однак, потрібно знати, як перевірити коробку-варіатор, щоб унеможливити надмірне зниження рівня масла і знос металевого ременя, що з’єднує шківи.
Використовувати CVT із зношеним, розтягненим, деформованим ременем небезпечно, це не просто знижує динамічні характеристики, а може призвести до більш серйозних пошкоджень механізмів.
Чим відрізняється варіатор від автомата?
Підсумовуючи сказане, чим відрізняється варіатор від автомата, слід зазначити сам факт відсутності перемикання швидкостей, з одного передавального числа в інше.
Жодних ривків, поштовхів, пов’язаних з переходом між шестернями різного діаметра, немає, ремінь по шківах рухається максимально плавно, що забезпечує більший комфорт поїздки.
Варіатор відрізняється від автомата плавністю роботи – передач тут немає, а момент, що крутить, передається через ремінь, що ковзає по конусах і змінює співвідношення їх оборотів.
Ресурс варіаторів можна порівняти з ресурсом гідромеханічних автоматів. Але варіатори не люблять бездоріжжя та пробуксувань, перегріваються і швидше виходять з ладу.
Ключовим моментом при експлуатації варіаторів є своєчасний сервіс та регулярна перевірка рівня та якості масла.
Варіаторні КПП (CVT) потребують періодичного оновлення трансмісійної рідини. Несвоєчасне проведення обслуговування може призвести до різних проблем роботи коробки передач.
Спеціалісти СТО Київ Схід рекомендують проводити процедуру через кожних 60 тис. км за стандартних умов експлуатації автомобіля.
Якщо ж доводиться їздити запиленими, брудними дорогами або часто стояти в пробках, термін заміни олії скорочується і становить 30-40 тис. км пробігу.
Змінювати масло частіше потрібно також, якщо машина часто їздить із причепом, або манера водіння машини передбачає різкі прискорення та уповільнення.
Якщо не міняти олію у варіаторі вчасно, це може призвести до неприємних наслідків.
Ви можете відчути нестандартні вібрації КПП, пробуксування, неполадки з перемиканням швидкостей.
Загалом потужність машини також знижується.
Починаючи з 2024 року, СТО Київ Схід є офіційним учасником програми MOTULEVO від світового лідера у виробництві масел компанії MOTUL.
MotulEvo – проект, присвячений сервісу автоматичних коробок передач.
Одним із напрямків програми MotulEvo є обслуговування варіорних коробок CVT.
Це повний пакет продуктів та послуг дозволяє нам виконувати роботу правильно та професійно.
Повна заміна трансмісійної рідини виконується в автоматичному режимі на найсучаснішій установці від компанії MOTUL.
MotulEvo це ідеальне поєднання: промивання трансмісії та заміна рідини.